宝珀的LEvolution陀飞轮

 宝珀的LEvolution陀飞轮
    陀飞轮和卡塞尔钟表之间最显着的区别在于,邦尼克森的装置由第三个轮子(驱动分钟和秒的轮子之间的传动轮)驱动,而不是由第四个轮子(也驱动秒针)驱动。

  这一事实使卡苏尔琴比传统陀飞轮更坚固,更不易受到冲击。标志性的独立制表师乔治·丹尼尔斯(George Daniels)在其制表作品中指出,邦尼克森的发明能够将天平的所有平衡误差平均化为与陀飞轮一样的平均日汇率,“制造起来比较简单,可以批量生产”以相对较低的价格。”
  然而,它从未大量生产,至少不是手表形式。
  丹尼尔斯还在同一本书中对比较提出了自己的观点。。。陀飞轮的外观更令人愉悦。” 这或许可以解释为什么在宝珀(Blancpain)开始制作令人赏心悦目的手表款式的karsel之前,几乎没有手表式的karussels。
  自从宝珀推出首款陀飞轮腕表以来,高端机械钟表中就一直存在关于卡塞尔的困惑。这就是为什么。
  1989年,宝珀发布了第一只陀飞轮。由独立制表师Vincent Calabrese设计的这种超薄陀飞轮机芯被该品牌描述为传统的飞行陀飞轮。但是,它确实对标准的一分钟宝gue陀飞轮做了些微改动,因为它是偏心安装的:Calabrese设计中的一个车轮是偏心的,因此使其车轮同轴。

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